SamaraClub Hungary

Ok, köszönöm.
Ettől függetlenül azt a kettőt, ami kijár szerintem cserélni se ártana, mert most az anyákat sem tudom leszedni róluk.

Ha szar a menet akkor nyilván, amúgy én már minden tőcsavart ragasztok, mert megkímél egy csomó szívástól.

Nézd meg a takarék rendszer membránját. Próbáltam egy karbit nincd fél éves a membrán és kezd szétmálni!!! Ha becsöpög vagy túl folyik ugyan úgy kéthengerezik.

Ok, köszi azt is meg fogom nézni.

Tőcsavar dologban viszont elsőre hoppon maradtam. Ma voltam egy csavarboltban, ahol nem volt ilyen, illetve autós boltban is, hátha tartanak külön ilyet. Egyik helyen se jártam szerencsével.
Van valami ötletetek, hogy hol tudnék ilyet venni?
Ha nem kapok sehol akkor B tervnek arra gondolok, hogy veszek ugyanilyen hatlapfejű rendes csavart és levágom a fejét...

Hali!
Csak azt tudod tenni, amit már írtál. Veszel egy hosszabbat és méretre vágod. Szerintem a pesti ladaboltban sem kapnál tőcsavart.

Ne már, menetes szár...

Az is jó, köszi.
Bár sztem abból is nagyjából minimum méteres darabokat adnak csak, így vélhetően vágni kell majd. De holnap beugrok itt helyben egy olyan helyre, ahol van mindenféle ilyen földi jó és majd megkérdezem, hogy milyen választékuk van

Hülyeséget halmoztok! Azért van tőcsavar ,hogy a menet végéig lehessen húzni. Ha nem tudod meghúzni akkor kilazul akár mit csinálsz vele! A nagyobb baj ,hogy a szívócsonkban szokott kiszopósodni a menet mert karbi cserénél nem húzzák utána kontra anyával és mindössze 10 mm fogja az aluban.

Az igazi az hogyha veszel nem végigmenetes csavart, levágod tőbe a fejét és a fejétől visszavágsz rá menetet. Így ugyan olyan lesz mint a gyári. Meg lehet húzni a nem menetes részig.

De ha sima menetes szárat, vagy hosszú csavarból levágsz az se fog kilazulni, ha bekened Loctite menetrögzítővel és lehúzod fenékig.

De eleve a tőcsavarnak úgy se szokott semmi baja lenni, az aluból jön ki a menet. Tehát másik csonk, és a régi tőcsavart befogod satuba és letekered az anyát róla és mehet vissza az újabbik csonkba.

Sziasztok!

Elnézést, hogy csak most jelentkezem, de elég hosszú volt a hét. Közben persze volt némi autószerelés is egyik éppen nem annyira esés délutánon.
A sok elhangzott variáció közül a menetesszárat választottam menetrögzítő ragasztóval. Valamint Attila javaslatára cseréltem a takarékrendszer membránját is (szigorúan pirosra), bár szemre nem látszott rajta hiba. Jelenleg az autó teljesen jól teszi a dolgát így remélhetőleg ez rész most már okés lesz.
Köszönöm mindenkinek a segítséget és a jó tanácsokat.

Mellesleg megjegyzem, hogy valamivel tényleg magamra haragíthattam az autót, mert kb 2 napig volt teljesen hibamentes aztán most meg a vezető oldali ablakemelő kezdett el szórakozni, amit annyit tesz, hogy nem egyenletes vonalban emeli az üveget és így felső 3-4 cm-en már kézzel is egyengetnem kell az üveget, hogy fel tudjam tekerni teljesen....
Holnap remélem nem esik, mert akkor most jöhet ennek a szétszedése.

Hali!
Nem kell az egész mozgató mechanizmust kiszedni. Elég csak az ablakot befogó kocsi, és a mozgtó vezeték rögzítésénél állítani az ablak dőlésen (ha jól emlékszem lét csavar kilazít) és azzal ellentétes irányba kell elforgatni az emelőkocsit, amerre billen az ablak a keretben.
Ha van enegrgiád, akkor a mozgató drót feszességén is érdemes állíatni (feszíteni), de arra már nem emlékszem pontosan hogy kell csinálni. Ha lebontod a karpitot, akkor lártható lesz minden és biztos tudni fogod, mit csinálj!

Szevasztok!

A kipufogó gyűjtőcső és a leömlőcső csatlakozása hogyan néz ki? Nem kellene lennie egy-egy csavarfejnek felül? Felülről fotózva így néz ki nálam:

Nem kell lennie csavar fejnek, amit te látsz felülről, az a tőcsavarnak a vége és alul van az anya...

O.K., köszi!

Sziasztok! Nem tudom jó helyre írok-e, de van egy olyan gondom, hogy tegnapelőtt mentem Pécsről Pestre az autópályán kényelmes tempóban, ahogy beértem Pestre, kivillant az olajnyomás jelző lámpa. Megálltam megnéztem volt olaj benne elég, és nem régen lett cserélve, ugy hogy nem is lehetett rosz.Mentem tovább csak világított a lámpa, gondoltam az olajgomba meghalt. Hát nem , mert amikor visszafelé jöttem 30Km után hatalmas kopogások közepette megállt a motor.Meg is szorult, ugy hogy autómentő hozta haza. A kérdésem az lenne hogy mi lehetet a baj, az olaj pumpa, vagy valami más? Gondolom most főtengely köszörülés jön , de még nem szedtük szét lehet hogy más is lesz? Ha valaki tudna segíteni ebben megköszönném!